日前，丰田汽车宣布，截至2017年1月底，混合动力车的全球累计销量已经突破1000万辆，达到1004．9万辆。据悉，丰田在全球90多个国家和地区共销售33款混合动力乘用车以及1款外插充电式混合动力车。对此，不再追求全球销量是否是NO．1的丰田并未沾沾自喜，丰田认为，长期以来，丰田都将保护环境作为经营中最重要的课题之一，并且基于“只有使环保车得到普及才是真正对环境作出贡献”的理念，积极致力于混合动力车等环保车型的推广普及。

　　丰田混动始于1997年，在那年的8月，丰田率先在日本销售COASTERHEV；同年12月，PRIUS普锐斯量产上市，并迅速得到了消费者的大力支持。从零起步，现如今，丰田混动全球销量已突破1000万辆，而每100万辆销量实现的时间也越来越短（2016年4月底达成900万辆到如今突破1000万辆，仅用了9个月的时间）。

　　在开始第一代PRIUS普锐斯的研发之前，丰田就已预知，减少温室效应气体排放将会成为此后全球性课题，因此，丰田下定决心，“针对21世纪面临的能源及环境问题，一定要给出丰田自己的答案。”在这一前提下，丰田开发团队秉持着“无论结果如何，混合动力车的开发都必将造福未来”以及“不做能做的，而是做应该做的”，最终开发出了全球首款量产混合动力车。此后，第一代PRIUS普锐斯搭载的“THS（TOYOTAHybridSystem）”系统于2003年完成了向“THSⅡ”的升级，随后广泛搭载在丰田的各个车型上。如今，PRIUS普锐斯已深受全球消费者的认可，成为了“环保车的代名词”。

　　但“环保车”会否会让驾乘者丧失一些必要的乐趣？丰田的回答是“不会”，即混动车型并不会因为追求环保而失去了驾驶车的乐趣。此前丰田也曾组织媒体去常熟研发中心深度体验混动车型的驾乘感受，相比之下，并无明显的驾驶性能缩水。而丰田也再次表示，新一代（第四代）PRIUS普锐斯将会在“TNGA（ToyotaNewGlobalArchitecture）”架构下进行开发，“新PRIUS普锐斯不仅具备优异的环保性能，同时还能保持更好的体验驾驶乐趣。”

　　作为第一代PRIUS普锐斯的开发负责人，丰田汽车公司会长内山田竹志谈到：“第一代PRIUS普锐斯上市的时候，外界对‘混合动力’这个词还很陌生，甚至将开这款车的人称之为‘技术宅男’。但是在对一款未知的汽车寄予期待，并且在众多顾客的支持下，混合动力车迎来了1000万辆这一里程碑，如今也已普及成为了‘普通的汽车’。我要向一直以来大力支持混合动力车发展的所有顾客表示衷心的感谢，希望今后能和大家一起继续前行，为解决地球环境问题作出贡献。”

　　他还表示，根据丰田自己的测算，与同等车身尺寸及同等动力性能的汽油发动机汽车相比，截至2017年1月底销售的混合动力车减少了约7700万吨CO2排放，同时节省了约290亿升的石油。

　　丰田深知，在投放混合动力车的20年中，环保车所处的环境已然发生了巨大的变化——“根据环保性能来选车”已经成为了顾客购车的新标准。丰田称，随着越来越多的汽车厂商开发、推出混合动力车，混合动力车已经成为了汽车界的“新潮流”。同时，因为全球顾客越来越倾向于选择混合动力车及其它低油耗车，整个汽车行业也为地球环境问题的改善作出了贡献。丰田承诺，未来，丰田将以1000万辆为里程碑，继续制造能够受顾客青睐的“更好的汽车”。

　　在中国，作为眼下最现实的节能减排技术，丰田油电混合动力技术——双擎也受到越来越多消费者的追捧。目前，卡罗拉双擎和雷凌双擎上市1年以来，累计销量已超过7万辆，作为现实且有效的节能减排技术，它正在引领汽车消费新潮流。随着这两款车型的热销，2016年包括丰田及雷克萨斯品牌在内的10款混合动力车在华年销量达到约10万辆，是2015年的3倍。另外，继国产卡罗拉双擎和雷凌双擎之后，丰田正在推进国产外插充电式混合动力车研发工作，搭载国产外插充电式混合动力系统的卡罗拉和雷凌将于未来在中国上市销售。